Descrizione prodotto

MTM430 è il sistema di tenute asse elica più resistente sul mercato, non solo perché è la prima tenuta al mondo ad essere equipaggiata con una doppia serie di molle, ma perché queste ultime sono combinate con un doppio sistema di o-ring. Questa particolare caratteristica della tenuta asse elica MTM430 genera quello che da Microtem è stato battezzato come DEDaS® (Double Elastic Damping System), ovvero un sistema elastico smorzante in grado di far resistere la tenuta MTM430 fino a 60 g di shock e 60 mm/s (RMS) di vibrazioni.

All’interno della Microtem MTM430, ospitata nella parte rotante, vi è un’ulteriore innovazione riconosciuta a livello internazionale: il pompante. Questo strumento, sino ad ora mai inserito nelle tenute asse elica, assicura che il fluido di raffreddamento (solitamente acqua) venga distribuito in misura maggiore e migliorativa sulle facce di strisciamento, aumentando lo smaltimento termico e riducendo così i consumi dei macchianri che utilizzano la tenuta MTM430.

Innovativo e funzionale anche il design con cui è stata realizzata la tenuta asse elica MTM430: abbinata al sistema idraulico di sbarramento Watershield, questa tenuta permette di compiere le operazioni di manutenzione con l’imbarcazione in acqua, un dettaglio fondamentale che garantisce tempi ridotti di manutenzione per yacht e comodità per gli adetti ai lavori e non solo.

Prodotta dal diametro 100 al 800 mm, la MTM430 di Microtem è certificata dal RINA.

Microtem produce la tenuta asse elica MTM430 è realizzata in diverse configurazioni di materiali, ed è l’unico prodotto di settore ad essere certificato, come standard, per la resistenza al fuoco. La flangia stazionaria può ospitare fino a 6 fori radiali in cui è possibile connettere: una o più linee ausiliarie di raffreddamento per il cuscinetto, un sensore di pressione, un sensore di temperatura, un controllo di flusso oppure un sensore per il rilievo delle vibrazioni assiali e/o radiali. MTM430 è adatta per tutte le applicazioni risulta il miglior prodotto per megayachts, imbarcazioni trasporto passeggeri e navi militari in propulsioni a bagno d’olio.